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在使用柴油發電機組時,經常會遇到柴油滲入發電機的現象。柴油滲入油底殼,危害極 大。它不僅降低了機油的粘度和油壓,而且稀釋了機油中的各種添加劑。如果滲入,甚至會導致軸承燒壞。如何解決這個問題?
1、PT燃油泵:PT燃油泵有一個雙電磁和手動切斷閥。當點火開關接通時,磁性截止閥接通。當油路連接到點火開關且點火開關關閉時,閥密封和油路關閉。當關閉閥無法密封時,燃油將通過關閉閥自動流入注射器,并通過燃燒室滲入油底殼。此時,應拆下并更換密封切斷閥。
2、油箱:對于位置較高的PT燃油系統油箱,需要在油箱出口安裝手動閥,防止燃油通過浮子油箱和PT泵進入油底殼進入噴油器。當發動機關閉,閥門出現故障時。此時,應修理或更換閥門。
3、噴油器的功能是測量進入燃燒室的燃油。當噴油嘴過大或損壞時,噴油嘴進入燃燒室的燃油會在下降和停止狀態下沉入油底殼。此時,我們需要拆卸和更換異常噴油器。如果失敗,向上和向下的O形圈燃油將下降到閥室,并通過密封的燃燒室進入油底殼。此時,應將其拆下并更換。
4、浮罐:浮箱中需要裝球閥和錐閥,以保持燃油油位,使燃油穩定。球閥或提升閥關閉時出現故障。通過浮箱,水箱將進入油底殼。此時,應修理或更換浮閥或錐形閥。
5、油返回多方面的:PT燃油系統的回油歧管配有一個單向閥,以保持噴油器的燃油進口壓力穩定,并防止燃油通過浮箱噴射。當單向閥出現故障時,燃油將通過回油歧管和噴油器流入油底殼。此時,應修理和更換止回閥。
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